мужской журнал о стиле и моде
Антикредит. Выбор недорогого автомобиля

Отлично помню свою первую машину, запах нового салона, вечер, открытые окна, я со счастливой улыбкой первый раз возвращаюсь домой на собственном автомобиле. Ну… на почти собственном автомобиле. Т.е. он мой, и я могу поехать куда угодно, Банк ведь не говорит мне куда можно ехать а куда нет. Разумеется я не могу спилить крышу, переписать машину на жену или сбросить с обрыва. Да, я должен проходить ТО в специализированном центре и это несколько дороже потому что он “Авторизованный дилер” и там только “Авторизованные” запчасти. Да, я должен покупать страховку потому что Банк не хочет рисковать своим имуществом…

т.е. имущество все же Банка, поскольку машина является залогом для получения кредита на покупку этой самой машины. Но зато, через каких-то 60 месяцев по 400 долларов в месяц + 5 дорогих страховок + ТО у “дилера” не считая стоимости запчастей, машина окончательно станет собственностью своего владельца. Правда за эти деньги можно было бы купить что-то получше и не брать на себя никаких обязательств, чинить где угодно и когда угодно, страховать или нет, в конце концов продать и купить что то другое, если машина надоела или “материальные обстоятельства вынуждают пересмотреть свои жизненные приоритеты”.

Операция Антикредит

Эйфория от приобретения нового автомобиля выветривается достаточно быстро а вот сомнительное удовольствие от ежемесячных выплат по кредиту затянется надолго. Каждая выплата по кредиту, постоянный страх начисления штрафных санкций за просрочку и напоминания от банка подпитывают ваше желание избавиться от кредита и поменять машину на что-то более простое но свое. В определенный момент, детали плана Антикредит становятся предельно ясны а необходимость его осуществления не вызывает сомнения.

Антикредит. Через 3 года аккуратной езды на автомобиле, взятом в кредит на 5 лет, у вас есть почти новая машина, которую можно продать за 60-70% ее изначальной цены и вы все еще должны Банку порядка 40% ее стоимости (хотя сумму, выданного вам кредита Банк уже вернул и сейчас он зарабатывает проценты или, другими словами, наживается). Разницы в 20% межу ценой продажи кредитной машины и стоимостью закрытия кредита будет достаточно для того, чтобы купить что-то свое. Вот вам и весь антикредит.

Как породать кредитную машину

Можно ли продать кредитную машину? Да, можно. Многим кажется, что продажа кредитной машины — это сложный процесс, поскольку она в залоге и “владелец” автомобиля не может распоряжаться им в полной мере. На самом деле в продаже кредитной машины нет ничего сложного. Обычно у банка нет каких то особых процедур продажи кредитных автомобилей. Просто у вас и вашего покупателя появляется один дополнительный шаг при оформлении сделки — поехать в банк, внести остаток денег и закрыть кредит. Это делается за час и через час ваш кредитный автомобиль становится просто автомобилем. Считайте, что покупатель сделал предоплату. Главное в этом деле — честность, поэтому выставляя объявление о продаже кредитной машины сразу сообщайте, что машина в залоге. Если ваша цена приемлема, то покупатель не откажется от покупки из-за “особого статуса” машины. В крайнем случае сделайте скидку в $100, этого более чем достаточно за дополнительный час потраченный на оформление.

money-devider

Итак, вы продали кредитный автомобиль, рассчитались с банком, и стали свободным человеком, точнее свободным пешеходом. Спешу вас обрадовать, самая неприятная часть операции Антикредит позади. Теперь вас ждет только позитив, а именно приобретение нового подержанного автомобиля на сдачу оставшуюся от продажи старого кредитного.

Если ваша машина стоила в пределах $20 000, то на покупку новой подержаной у вас есть $2 500 — $3 500. При этом я не советую вам брать машину на все. Оставьте себе хотя бы $1000 на то, чтобы привести ваш будущий автомобиль в надлежащий вид.

Критерии подбора автомобиля просты:

  1. Стоимость машины должна быть в пределах $2 000
  2. Состояние машины должно быть “удовлетворительным”
  3. Машина должна быть простой и не содержать редких или дорогих деталей


За эти деньги можно взять бывалого японца или немца, однако эти господа чаще всего не удовлетворяют третьему требованию из нашего списка. Запчасти дороги и их не так просто найти, машины ведь давно сняты с производства. К счастью в продаже имеются тысячи советских автомобилей которые легко удовлетворяют всем перечисленным требованиям. Разумеется, пересесть с иномарки на советское авто — это дауншифтинг в чистом виде. Но есть и приятные нюансы — ни класс автомобиля, ни объем двигателя, ни год выпуска не оказывают существенного влияния на цену этих раритетных авто. Выбрать есть из чего. Я проанализировал предложения и составил краткий аргументированный обзор автомобилей, которые можно купить на сдачу и наслаждаться ездой без кредитов.

ГАЗ 3102

Если автомобиль для вас не просто средство передвижения, и ваше высокое положение в обществе не позволяет вам пользоваться автомобилями среднего класса, то ГАЗ 3102 — это как раз то, что вам нужно. Специально созданный в качестве транспортного средства для советской элиты и не предназначенный для массового потребления, советский автомобиль представительского класса ГАЗ 3102 девяностых годов выпуска, сейчас вполне можно купить по цене от 1 до 2 тысяч долларов, что соответствует нашим критериям отбора.

Антикредит. ГАЗ 3102 - автомобиль представительского класса за 1-2 тысячи

Цена варьируется в зависимости от года, состояния автомобиля и конечно же от алчности хозяина. Год выпуска играет важную роль, поскольку в эпоху больших перемен комплектация ГАЗ 3102 существенно изменялась, и в первую очередь изменения касались устанавливаемого в машину двигателя.

Антикредит. ГАЗ 3102 - автомобиль представительского класса за 1-2 тысячи

Антикредит. ГАЗ 3102 - автомобиль представительского класса за 1-2 тысячи

Характеристики ГАЗ 3102

Я не буду приводить всех технических характеристик ГАЗ 3102, а остановлюсь на нескольких самых важных, так сказать, потребительских параметрах. Сразу скажу, что учитывая цену приобретаемого автомобиля, характеристики ГАЗ 3102 производят впечатление и вызывают уважение даже самых требовательных автолюбителей.

 

Год начала выпуска 1981 1994 1996
Двигатель ЗМЗ-4022 ЗМЗ-4062 ЗМЗ-402 / ЗМЗ-4021
Тип карбюратор инжектор карбюратор
Мощность (л.с.) 150 100 / 90
Максимальная скорость (км/ч) 175 147 / 140
Расход топлива л./100км.* 8.8 9.3 / 10.2

* При средней скорости 90 км/ч



Следующая страница


Комментарии

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

luxury street style Подарок женщине автомобили антикредит бежевый белый джинсы мужские желтый запонки зеленый камуфлирование седины камуфляж классические автомобили клетчатая рубашка красный купить онлайн куртки мужские кэжуал мужская обувь мужские брюки мужские костюмы мужские наручные часы мужские прически мужские свитера мужские стрижки мужские сумки мужские тренды 2015 мужские тренды 2016 оружие пиджаки мужские пляжный костюм раритеты рубашки мужские свободный стиль одежды синий смарт кэжуал сочетание цветов статус стиль кантри стиль милитари с чем носить шарф шорты


luxury street style Подарок женщине автомобили антикредит бежевый белый джинсы мужские желтый запонки зеленый камуфлирование седины камуфляж классические автомобили клетчатая рубашка красный купить онлайн куртки мужские кэжуал мужская обувь мужские брюки мужские костюмы мужские наручные часы мужские прически мужские свитера мужские стрижки мужские сумки мужские тренды 2015 мужские тренды 2016 оружие пиджаки мужские пляжный костюм раритеты рубашки мужские свободный стиль одежды синий смарт кэжуал сочетание цветов статус стиль кантри стиль милитари с чем носить шарф шорты

Loading
Незаметно присоединяйтесь

или